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Aug 28, 2023

NTSB는 USCG 절단기용 데이터 레코더인 AIS를 요구합니다.

지난 해 푸에르토리코 앞바다에서 해안경비대 정찰선과 소형 어선 사이에 치명적인 충돌이 발생한 것은 두 선박의 승무원이 적절한 경계를 유지하지 못한 결과라고 국립해양부는 밝혔습니다.

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지난해 푸에르토리코 앞바다에서 해안경비대 정찰선과 소형 어선이 충돌한 사건은 두 선박의 선원들이 적절한 경계를 유지하지 못해 발생한 것이라고 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 8월 8일 조사 결과를 통해 밝혔다. , 2022년, 사고.

NTSB는 해안경비대에 항해 데이터 기록 장치를 장착할 것을 요청했습니다. 154' 고속 응답 커터인 Winslow Griesser와 154' 고속 응답 커터인 Winslow Griesser와 사이의 충돌 원인에 대해 일부 고위 커터 승무원이 이야기하는 것을 거부하여 조사관이 좌절한 후 NTSB는 해안 경비대에 항해 데이터 기록 장치를 장착할 것을 요청했습니다. 23' 센터 콘솔 보트인 Desakata. 사건은 푸에르토리코 도라도에서 4마일 떨어진 섬 북쪽 해안에서 발생했습니다.

이 사고로 어부 카를로스 로사리오(Carlos Rosario)가 사망하고 그의 동생 사무엘 로사리오 벨트란(Samuel Rosario Beltrán)이 부상을 입었습니다.

NTSB 보고서는 적절한 감시를 유지하지 못한 것에 대해 절단기 승무원과 어부 모두를 비난하는 동시에 데사카타의 레이더 반사경이나 자동 식별 시스템(AIS) 트랜스폰더가 절단기 승무원과 어부에게 충돌 경로에 있음을 경고했을 수도 있음을 시사합니다. .

NTSB의 조사 결과는 New York Bight와 같이 점점 더 혼잡해지는 해역에 있는 선원들에게 경고가 되어야 합니다.

레크리에이션 보트 산업은 코비드-19가 물러난 후에도 계속해서 상승세를 보이고 있는 반면, 선박 교통량이 증가하고 해상 풍력 개발자들은 뉴욕 항구로 향하는 선박 분리 차선과 함께 뉴저지 해변에서 8해리 떨어진 곳에 새로운 터빈 어레이를 건설하기 직전입니다. 근해 예인선 및 예인 경로, 분주한 소규모 어항.

NTSB 의장인 제니퍼 홈엔디(Jennifer Homendy)는 보고서 발표를 통해 “NTSB는 선박이 적절한 경계를 유지하지 않는 이번 충돌과 같은 비극을 계속 조사하고 있다”고 말했다.

“선박의 조기 감지는 충돌을 피하는 데 매우 중요합니다.”라고 그녀는 계속 말했습니다. “기술이 적절한 감시 유지의 필요성을 제거하지는 않지만 조기 탐지에 도움이 될 수 있습니다. 이것이 바로 소형 선박에 대한 안전 경보를 발령하여 레이더 반사경 및/또는 자동 식별 시스템 트랜스폰더 설치를 권장하는 이유입니다. 탐지 가능성.”

NTSB 조사관은 Winslow Griesser의 교량 승무원은 승무원이 절단기 측면에 떠 있는 23피트 선박의 잔해를 볼 때까지 자신들이 무엇인가에 부딪혔다는 것을 알지 못했다는 사실을 발견했습니다.

NTSB는 조사 결과를 소개하면서 “시각과 청각을 통해 적절한 감시를 유지하는 것은 해상 충돌 방지를 위한 국제 규정에 관한 협약의 기본 규칙”이라고 밝혔습니다. 또한 기관은 해안경비대에 절단기에 항해 데이터 기록 장치를 설치하도록 요청했는데, 이는 조사관이 사고 순서를 재구성하는 데 도움이 될 것입니다.

기관의 보고서에는 당시 선박 사령관이었던 Lt. Cmdr. 갑판 장교이자 시계 병참 장교인 벤자민 윌리엄즈(Benjamin Williamsz)는 법률 고문의 조언에 따라 수사관의 인터뷰 요청을 거부했습니다.

Williamsz는 2023년 2월 마이애미에 본부를 둔 제7해안경비대 사령관인 Brendan C. McPherson 소장에 의해 "Williamsz가 절단기를 효과적으로 지휘하는 능력에 대한 신뢰가 상실되었기 때문에" 안도했다고 해안경비대는 말했습니다. 시간.

NTSB 조사관은 보고서에서 "Winslow Griesser에 항해 데이터 기록 장치 또는 이에 상응하는 장치가 장착되어 있었다면 조사관은 잠재적인 안전 문제를 식별하고 안전 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있는 충돌에 대한 추가적인 중요한 사실 정보를 제공받았을 것입니다"라고 말합니다. 개량."

또한 기관은 레저용 보트와 소형 상업용 어선 소유주에게 레이더 반사경을 설치하고 단순화된 AIS 트랜스폰더를 사용하여 다른 선박의 보트 감지 가능성을 향상시키도록 권장하는 안전 경고를 발령했습니다.

"조사관들은 Winslow Griesser의 지휘관과 갑판 장교가 커터가 고속으로 이동하는 동안 상황 인식을 높이기 위한 충분한 조치를 취하지 못한 것이 원인이라고 말했습니다."